تتوقع شركة طيران "إير إنديا" المحدودة إدخال ست طائرات من طراز إيرباص "إس إي – إيه 350"، اعتبارا من نهاية العام الجاري، وذلك بعد شراء الشركة العملاقة للطائرة التي كانت الأكبر في تاريخ الطيران المدني.

ووفقا لموقع " الشرق بلومبرج"، قال كامبل ويلسون، الرئيس التنفيذي لشركة الطيران الهندية، أمس الاثنين: "لقد التزمنا بطلب تاريخي من الطائرات التي سيبدأ دخولها بداية من أواخر العام الحالي وحتى نهاية العقد، بغرض تحويل الأسطول وتشغيل شبكة كبيرة وتوسيع السعة الاستيعابية".

وأكد ويلسون أنه من المقرر أن يتم تنشيط تجربة الطيران على متن رحلات شركة "إير إنديا" بمجرد أن تبدأ الطائرة ذات المتن العريض التي تم تجديدها، في الانضمام إلى الأسطول بحلول يوليو من عام 2024.

جدير بالذكر، أن الحكومة الهندية رغم أنها باعت "إير إنديا" لمجموعة "تاتا"، فما تزال تعد دعم شركة طيران محلية قوية أولوية، علما أن الهند هي سوق الطيران الأسرع نموا في العالم.

و تشجع الحكومة الشركات على زيادة أساطيل المسافات الطويلة ومضاعفة توسعها في المطارات، سعيا لجعل الهند مركزا عالميا للربط بين المدن الكبرى، إضافة لتعزيز مكانتها كوجهة للسياحة والأعمال.

قررت الهند أن تفتح مطارا ثانيا في عاصمتها المالية مومباي العام المقبل يستوعب قرابة 60 مليون مسافر سنويا، كما سيشهد مطار العاصمة دلهي توسعات لتصل قدرته الاستيعابية النهائية إلى نحو 70 مليون مسافر.

قال رئيس "إيرباص" التنفيذي غيوم فوري أثناء إعلانه عن حصته من الصفقة في 14 فبراير الجاري: "حان الوقت لتصبح الهند مركزا دوليا".

كما أن لدى "إير إنديا" حليفا آخر قويا إضافة إلى "تاتا" هو "الخطوط الجوية السنغافورية"، التي تستثمر 250 مليون دولار مقابل حصة 25% في المجموعة الموسعة التي ستضم "إير إنديا" وثلاث شركات أخرى منها "فستارا" (Vistara)، شركة الطيران الهندية كاملة الخدمات التي أنشأتها "تاتا" و"السنغافورية" في 2015.

وأكد روهيت تومار، الشريك الإداري في "كالادريوس أيريو كونسلتنغ" (Caladrius Aero Consulting) أن خبرة الشركات ونسب مشاركتها ستساعد طيران الهند على تكوين حصص وتحالفات مربحة، وهو أمر حاسم لإنشاء وتوسيع شبكة دولية بتكلفة يمكن إيجادها.